97空难录音(南航97空难的着陆录音)

体育在线 2022-09-21 03:30:16

97南航空难机长幸存了吗

没有,机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。1997南航5.8空难:

1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。

扩展资料:

南航5-8空难幸存者倾诉惊魂动魄事件经过

家住重庆江北好家园小区的蒋万渝寝食难安。因为最近网络上到处都在疯传“1997年南航深圳‘5·8’空难黑匣子最后12分钟录音”。

而作为那次空难幸存者之一,对网上“最后12分钟录音”里提到的一些事情,他认为录音和真相有一定的出入。在小区办公室里,蒋万渝坐在椅子上,慢慢地向记者讲述起11年前那个惊心动魄的夜晚:

为什么他们都评论97南航空难的录音很恐怖?

华航空难录音是华航空难发生后媒体网络编造的谣言,并没有得到官方证实,事件经过如下:

2002年5月,中华航空公司一架波音客机空中失压解体,坠毁与澎湖县马公市东北方23海浬,造成机上人员全数罹难,为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。

此后网络上流传了一段华航CI611罹难者的诡异语音留言,最初是台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言,历时一分钟。仔细听这段留言,可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽,咬字不清,听到“不要、我不要死、不要死在这里”。

扩展资料:

中国航空公司611号航班坠毁:也叫“崩盘”澎湖,指的是5月25日,2002年,中国航空公司(以下简称“中国航空公司”)从台湾中正国际机场飞往香港国际机场(赤e??-角机场)飞机解体

波音747-200,B-18255(旧号码(B-1866)执行定期航班,载有206名乘客和19名船员(包括驾驶和飞行工程师),在中间makung市澎湖县东北23海里34900英尺(10640米)的高度解体,机上人员,都标志着致命的飞机失事死亡发生在台湾的领土。台湾前立法委员游日升,以及在华航工作的香港前公共工程局局长李成石之子李仲奥,也在事故中丧生。

深圳南航97年5'8空难黑匣子录音为什么那么震撼?有灵异成份吗?想了解下

因为这是第一次也是唯一一次泄露出来的黑匣子录音,大家第一次听到了坠毁前机舱里的真实声音,并真真切切地感受到了飞机坠毁这样一个震撼的时刻,听到了面临死亡时人们绝望的喊声···

南航空难录音的详细记录(1997年的)

这是文字版,阿弥陀佛!

[00:00.00]南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音:1997年5月8日,

[00:04.96]一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班

[00:07.96]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。

飞机第一次接地时

[00:11.96]就听机长大声喊:”加油门,复飞!加油门,复飞!......”

[00:13.96]飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架着地。

[00:16.96]飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:

[00:18.46]”下降率太高啦!”(这也是他人生最后的一句呐喊)然后是爆炸声~~

[00:20.38]解除自动驾驶报警

[00:22.56]近进台:你马上降到1500

[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500

[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近

[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫

[00:40.26]近进台:你在云里看不见,对吧?

[00:42.26]副驾驶:对阿

[00:48.89]解除自动驾驶报警

[00:53.94]副驾驶:308

[01:02.76]联系广州160.35

[01:08.29]副驾驶:我请求降低高度

[01:18.45]副驾驶:现在航向135

[01:24.29]副驾驶:我看在跑道前面天气不好

[01:29.20]近进台:你现在马上降到900

[01:31.48]机长:3456建立盲降

[01:33.97]副驾驶:3456联系塔台,6855再见

[01:36.71]机长:注意高度

[01:41.00]机长:注意雨比较大

[01:45.97]塔台:CZ3456

[01:49.30]机长:厄~~现在建立盲降了

[01:54.59]副驾驶:330度左右

[02:03.12]副驾驶:3456现在高度6000英尺

[02:11.92]副驾驶:看到机场灯

[02:16.08]机长:等会儿晚点放啊~

[02:18.16]机长:油门预位

[02:25.55]机长:注意偏航

[02:36.50〕〕副驾驶:3456看到引进灯

[02:47.05]机长:决断高度

[02:49.49]副驾驶:注意偏航~~~~好的

[03:00.63]副驾驶:下滑道太低

[03:04.61]机舱警报(下滑道低)

[03:06.35]副驾驶:注意速度

[03:06.75]机长:速度没事

[03:08.75]机长:大一点没事

[03:12.54]副驾驶:偏左一点

[03:18.02]机长:带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)

[03:20.97]第一次触地

[03:22.28]机舱报警(超过过载)

[03:23.62]副驾驶:油门!加油门!

[03:25.26]第二次触地

[03:27.90]副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!

[03:28.28]第三次触地

[03:31.08]副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!

[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)

[03:40.69]机长:杆失去重量了

[03:45.84]机长:加油门!

[03:52.64]机长:检查了吧?

[04:34.68]机长:再绕一圈

[04:49.34]机舱报警(液压系统)

[04:56.08]机长:不用带得太大!

[05:03.83]副驾驶:3456复飞啦

[05:05.96]塔台:明白

[05:07.30]副驾驶:你声音大点

[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你

[05:18.34]机长:现在不行了,雨太大了

[05:21.03]机长:上升1200

[05:26.90]副驾驶:你看一下我的位置,3456

[05:45.05]副驾驶:右边,往右边转

[05:49.02]机长:左转天气不好啊

[05:57.74]副驾驶:我现在过了交会点准备左转

[06:02.61]塔台:请报一下位置

[06:06.18]副驾驶:我现在在左转进三边拉~~~~

[06:32.35]塔台:你现在位置?

[06:36.28]副驾驶:在三边上

[06:40.39]另一架飞机:我现在没法避让你,高度6000,距离14公里

[06:49.91]副驾驶:我现在是紧急情况!!

[06:51.91]副驾驶:我有紧急情况,你叫他们避让我!

[07:46.72]塔台:频率111.3

[08:11.94]塔台:CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!

[08:20.15]机舱报警(起落架)

[08:47.28]塔台:3456降落后紧急撤离

[08:49.28]副驾驶:明白,我现在已经通知了

[08:56.73]副驾驶:我现在再转一圈

[09:04.34]塔台:你现在在什么位置?

[09:10.46]副驾驶:我现在高度1200

[09:16.76]副驾驶:我在机场北面,在左转

[09:21.78]塔台:我已经让所有飞机避让你了

[09:38.64]机长:跑道在哪里,我现在还没找到

[09:45.08]这里有一段损坏的纪录

[10:09.54]机舱报警(襟翼)

[10:11.94]机长:别开这个,别开这个!

[10:16.05]塔台:没有其它飞机了,两边跑道清空

[10:25.82]副驾驶:用导航台啊

[10:29.88]机长:我看到跑道了

[10:59.72]塔台:CZ3456,地面准备好消防车、救护车

[11:03.59]塔台:可以用15号跑道!

[11:08.11]机长:我走反向降落

[11:08.45]塔台:可以!前面落地的机组反映北面天气好,南面五边雨大

[11:22.20]机长:情况不太妙阿!

[11:50.49]机长:注意高度阿

[12:06.01]副驾驶:高度高了吧?

[12:08.88]副驾驶:已经到跑道头了!

[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)

[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)

[12:23.99]副驾驶:下降率太高

[12:26.66]副驾驶:下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)1997年南航空难黑匣子录音12分钟:

[00:20.38]解除自动驾驶报警

[00:22.56]近进台:你马上降到1500

[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500

[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近

[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫

[00:40.26]近进台:你在云里看不见,对吧?

[00:42.26]副驾驶:对阿

[00:48.89]解除自动驾驶报警

[00:53.94]副驾驶:308

[01:02.76]联系广州160.35

[01:08.29]副驾驶:我请求降低高度

[01:18.45]副驾驶:现在航向135

[01:24.29]副驾驶:我看在跑道前面天气不好

[01:29.20]近进台:你现在马上降到900

[01:31.48]机长:3456建立盲降

[01:33.97]副驾驶:3456联系塔台,6855再见

[01:36.71]机长:注意高度

[01:41.00]机长:注意雨比较大

[01:45.97]塔台:cz3456

[01:49.30]机长:厄~~现在建立盲降了

[01:54.59]副驾驶:330度左右

[02:03.12]副驾驶:3456现在高度6000英尺

[02:11.92]副驾驶:看到机场灯

[02:16.08]机长:等会儿晚点放啊~

[02:18.16]机长:油门预位

[02:25.55]机长:注意偏航

[02:36.50]]副驾驶:3456看到引进灯

[02:47.05]机长:决断高度

[02:49.49]副驾驶:注意偏航~~~~好的

[03:00.63]副驾驶:下滑道太低

[03:04.61]机舱警报(下滑道低)

[03:06.35]副驾驶:注意速度

[03:06.75]机长:速度没事

[03:08.75]机长:大一点没事

[03:12.54]副驾驶:偏左一点

[03:18.02]机长:带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)

[03:20.97]第一次触地

[03:22.28]机舱报警(超过过载)

[03:23.62]副驾驶:油门!加油门!

[03:25.26]第二次触地

[03:27.90]副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!

[03:28.28]第三次触地

[03:31.08]副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!

[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)

[03:40.69]机长:杆失去重量了

[03:45.84]机长:加油门!

[03:52.64]机长:检查了吧?

[04:34.68]机长:再绕一圈

[04:49.34]机舱报警(液压系统)

[04:56.08]机长:不用带得太大!

[05:03.83]副驾驶:3456复飞啦

[05:05.96]塔台:明白

[05:07.30]副驾驶:你声音大点

[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你

[05:18.34]机长:现在不行了,雨太大了

[05:21.03]机长:上升1200

[05:26.90]副驾驶:你看一下我的位置,3456

[05:45.05]副驾驶:右边,往右边转

[05:49.02]机长:左转天气不好啊

[05:57.74]副驾驶:我现在过了交会点准备左转

[06:02.61]塔台:请报一下位置

[06:06.18]副驾驶:我现在在左转进三边拉~~~~

[06:32.35]塔台:你现在位置?

[06:36.28]副驾驶:在三边上

[06:40.39]另一架飞机:我现在没法避让你,高度6000,距离14公里

[06:49.91]副驾驶:我现在是紧急情况!!

[06:51.91]副驾驶:我有紧急情况,你叫他们避让我!

[07:46.72]塔台:频率111.3

[08:11.94]塔台:cz3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!

[08:20.15]机舱报警(起落架)

[08:47.28]塔台:3456降落后紧急撤离

[08:49.28]副驾驶:明白,我现在已经通知了

[08:56.73]副驾驶:我现在再转一圈

[09:04.34]塔台:你现在在什么位置?

[09:10.46]副驾驶:我现在高度1200

[09:16.76]副驾驶:我在机场北面,在左转

[09:21.78]塔台:我已经让所有飞机避让你了

[09:38.64]机长:跑道在哪里,我现在还没找到

[09:45.08]这里有一段损坏的纪录

[10:09.54]机舱报警(襟翼)

[10:11.94]机长:别开这个,别开这个!

[10:16.05]塔台:没有其它飞机了,两边跑道清空

[10:25.82]副驾驶:用导航台啊

[10:29.88]机长:我看到跑道了

[10:59.72]塔台:cz3456,地面准备好消防车、救护车

[11:03.59]塔台:可以用15号跑道!

[11:08.11]机长:我走反向降落

[11:08.45]塔台:可以!前面落地的机组反映北面天气好,南面五边雨大

[11:22.20]机长:情况不太妙阿!

[11:50.49]机长:注意高度阿

[12:06.01]副驾驶:高度高了吧?

[12:08.88]副驾驶:已经到跑道头了!

[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)

[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)

[12:23.99]副驾驶:下降率太高

[12:26.66]副驾驶:下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

是因为人为操作错误所造成的一场空难

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